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【seo是什么】募资18亿美元,蔚来汽车在美国纽交所递交IPO申请

北京seo 2021-03-07 06:00 建站经验 188次

当地时间8月13日,蔚来正式向美国证监会递交了IPO(首次公开募股)申请,申请在美国纽交所上市,股票代码“NIO”,拟筹集最多18亿美元资金。在招股书中,蔚来创始人李斌持股17.2%,腾讯持股15.2%,高瓴资本持股7.5%,蔚来北美CEOPadmasreeWarrior持股1.4%,车和家创始人李想持股1.7%。

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继上周跟何小鹏打赌一辆车后,李斌再落一子。此前多家媒体已经传言蔚来将会在9月份递交IPO,现在看来,李斌已经迫不及待了。

当地时间8月13日,蔚来正式向美国证监会递交了IPO(首次公开募股)申请,申请在美国纽交所上市,股票代码“NIO”,拟筹集最多18亿美元资金。

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在招股书中,蔚来创始人李斌持股17.2%,腾讯持股15.2%,高瓴资本持股7.5%,蔚来北美CEOPadmasreeWarrior持股1.4%,车和家创始人李想持股1.7%。

招股书还披露,截至2018年7月31日,蔚来ES8订单数超过1.7万台,生产ES8超过1300台,累计融资超24亿美元。截至2018年3月31日,蔚来在全球范围内的专利为2732项。

招股书透露出来的信息

在招股书上,蔚来详细阐述了自己的业绩。在截至2018年6月30日的前六个月中,蔚来总营收为695.1万美元(约合人民币4599.1万元),其中汽车销售营收671万美元(约合人民币4439.9万元),其他销售营收24.1万美元(约合人民币159.2万元)。

相对应的,蔚来运营亏损为5.04575亿美元(约合人民币33.38829亿元),上年同期运营亏损为人民币19.95616亿元。而在2016年和2017年,蔚来的净亏损分别为人民币25.73254亿元和人民币50.21174亿元。

当然,蔚来此前一直处于投入阶段,直到今年6月28日才有第一款汽车蔚来ES8的量产车向用户交付产品,才开始取得营收。

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而作为第一款量产车的ES8,招股书介绍称,截止到2018年7月31日,已经向用户交付了481台ES8,并且有超过17000台ES8的预订尚未完成。在这些预订中,约有12000台已经交付5000元人民币订金。

蔚来还计划在2018年底推出第二款量产电动汽车ES6,并在2019年上半年开始首向用户交付。ES6是一款5座高性能高级电动SUV,定价比ES8略低,目标客户群更广。

此外,截至2018年7月31日,已有7家蔚来中心投入运营,53家营业网点投入运营。预计到年底,将有60-80家换电站投入使用,400-500充电车投入使用。

这涉及到了蔚来的销售模式:蔚来通过自己的销售网络销售汽车,其中包括NIOhouse和移动应用。NIOhouse和移动应用带来了线上和线下相结合的社区,NIOhouse不仅是车辆的展厅,也是为用户提供多种社交功能的会所。

在招股书中,李斌还披露了一封公开信,表示自己经过长时间的考虑,决定拿出自己持有的5000万股蔚来股票,相当于自己持有蔚来股份的1/3,转入信托架构,在自己保持投票权的同时,其经济收益将通过蔚来的车主用户来讨论和决定如何使用。

据腾讯《一线》了解,在美国SEC历史上,还是第一次有企业创始人做出这样的决定。这意味着,李斌和蔚来将开创用户拥有企业决策权的先河。

370亿美元的上市传闻终于落定

自2017年12月国内外媒体开始爆出蔚来即将赴美上市后,这个消息就成了月经贴,而且越传越真。

比如我们上周也提到了,经多个消息人士证实,蔚来计划今年9月在美提交S1文件,如果该流程顺利,蔚来最快将于今年年底或明年一季度在纽交所上市。

此外,蔚来方面希望通过IPO募集到超过20亿美元的资金,最终市值或将高达370亿美元,超过前几日在美挂牌交易的拼多多。

现在终于传闻成真。虽然对于这些传闻,无论是李斌本人还是蔚来汽车其他人士,都保持着不予置评的态度,可见无风不起浪。

作为中国新造车势力中发展最好的公司之一,蔚来已经融到了至少150亿元,拥有腾讯、百度在内的超过50家股东。

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而掌门人李斌依然觉得不足,“200亿元是造车的门槛,没有200亿元的资金准备就别想进来。”

也有消息称,今年蔚来预计营业收入为114亿元,预计亏损51亿元。而李斌对此的回应风轻云淡,“如果有10年以上还不能赚钱,你可以用’亏损’两个字,但是我们现在还在投入阶段。”

而对于蔚来来说,上一次拿到融资还是2017年的11月,腾讯领投了10亿美元。这样一来,几轮烧下来,蔚来烧掉的钱也超过了150亿元。而蔚来背后的50多个投资者,应该也不愿意看着自己的股份继续被稀释,股东的变现退出压力可能也是推动蔚来上市的一针催化剂。

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