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【seo营销】 中国新能源汽车第一股敲钟诞生了!

北京seo 2021-11-06 00:00 建站经验 92次

中国新能源汽车第一股敲钟诞生了!

9月27日,继蔚来在美国IPO上市之后,国内首家独立运营、首个获得新能源汽车生产资质的新能源乘用车企北汽新能源,通过“借壳”正式登陆A股市场,证券简称“北汽蓝谷600733”。

作为资本市场炙手可热的新能源领域,一方面是国家工业制造业的代表和象征,另一方面又是中国汽车工业未来发展的主要方向,无论是外界还是北汽新能源本身,对这次上市都抱以最美的期待,正如宁德时代上市那样,心里总预期会出现多个涨停板。

让人颇为意外的是,上市首个交易日结束后,北汽新能源却创下了一个比上市更令行业关注的大新闻——创下开盘首日巨大跌幅的“壮举”,由于复盘首日涨跌不设限,从开盘15.05元的发行价格,直跌至9.5元的收盘价,跌幅竟高达36.88%。

更为意外的是盘中两度临时停牌,且每次交易都是不到1分钟就砸到熔断线。这就出现了实际成交时间仅为6分钟,但北汽新能源的总市值却跌去了186亿的异常现现象。

一时间外界质疑声四起,北汽新能源为何被资本看空?靠补贴生存的北汽新能源是不是露出了马脚?中国新能源第一股还有戏吗?未来新能源汽车的投资是否需要重新审视……

不过就在上市当晚,北汽新能源高层在上海就北汽蓝谷上市系列问题,与包括《汽车公社》在内的媒体进行了沟通交流,并就首日跳水的股价做出了首度官方回应。

两次临停,意料之外还是情理之中?

2009年10月,北京新能源汽车股份有限公司(以下简称北汽新能源)注册成立;2014年,北汽新能源完成了从有限公司到股份制公司的转变,新能源车业务被剥离出北汽股份;2016年,启动混合所有制改革,通过A、B两轮融资引入了约142亿元资金,其中相当大的比例来自于非国有资本。

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2017年北汽新能源完成B轮融资,seo优化技术,整个股东中面熟的不仅有宁德时代、国轩高科、孚能等动力电池企业,还有戴姆勒集团这位北汽的老朋友以及360。这一切的一切都是在为上市做准备。

9月27日上午,上海证券交易交易大厅铺满红地毯,一片喜气洋洋。9点30分,穿着黑色西装系着红色领带的北汽集团董事长徐和谊敲响了钟声,这意味着准备了四年的徐和谊和他的北汽新能源,通过资产重组、借壳股改“钉子户”SST前锋,终于登陆上了证券市场,他兑现了自己的承诺。

原本是一个喜庆的日子,但股价的走势却又为北汽新能源带来了一丝凄凉。作为复牌首日无涨跌幅限制的股票,北汽蓝谷开盘低开2.59%,报14.66元,而后1分钟内直线跳水到跌幅12.36%,盘中临时停牌半小时,10:00复牌又是直线坠落下跌10%,10:01跌幅扩大到23.59%,再度停牌。停牌至14:57分恢复交易,继续大跌至9.5元,跌幅扩大至36.88%。

想必作为每一位北汽新能源人,看到这样一个结果,不仅有些尴尬,且心里一定五味成杂,毕竟关于北汽新能源的上市准备时间并不短。那么这场意料之外的状况,北汽新能源又作何感想?这或许是外界最想知道的问题。

北汽新能源党委副书记、新闻发言人连庆锋表示,虽然对这个股价的波动有些意外,但细想来看也在情理之中。一方面北汽新能源借壳SST前锋,该股票已经停盘长达两年的时间,原流通股东存在流动性需求,抛售套现也是正常现象。同时因为之前股改方案10送5.5股,流通股东在这个价格抛出也算是可获利的退出。

另外一些证券分析师也认为,这两年来,中国股市受中美贸易战等系列因素的影响,整个股市都表现得十分消极,A股大盘跌至2700点,大部分汽车股有出现了大幅下跌甚至腰斩的现象,而北汽蓝谷复牌后出现价值调整及补跌现象亦可理解。

回归市场,上市为北汽新能源带来什么?

“上市虽然是北汽新能源之前的一个目标,但这也只是企业发展中的一个逗号,只是一个过程罢了。”连庆锋认为,上市让北汽新能源在中国的新能源行列迈出了重要的一步,也是实现国企改革的重大突破。

连庆锋坦诚,说对股价和走势不在乎那是不可能的,但北汽新能源上上下下更看中的是上市为他们带来的巨大红利。近日一篇“张小平离职能直接影响中国登月”的文章在网络上发酵,文章背后直指国企制度问题,这也从侧面上要实现企业的活力和进一步发展,必须要有现代化的管理制度。

北汽作为国有汽车企业,关于自主品牌的发展一直都饱受诟病,改革早已迫在眉睫。“北汽新能源的上市,为国企改革带来了制度红利,国有资产的证券化是现在国有企业制度的最好办法,包括股权激励方案,合伙人制度等等,都能让企业活力得到很大提升。”连庆锋表示,这是上市的好处之一。

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